und so funktioniert es:
soll das fahrzeug nach links fahren dreht sich der motor gegen die uhr und durch die massenträgheit des unteren(gelben) zahnrades bewegt sich das pendel gegen das grüne 12t zahnrad. die kraft wird nun über den rest des grünen getriebes an das rechte rad weitergeleitet. das grüne getriebe hat um die richtungsänderung des motors auszugleichen ein zahnrad mehr als das rote. währe das nicht so, könnte das fahrzeug nur im kreis fahren. was ziemlich unsinnig währe.